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Ogni diportista desidera un tender comodo, spazioso, sicuro, dovendo comunque fare i conti con gli spazi di alloggio sulla propria barca.
L'idea del tender Geniuss nasce da una attenta riflessione del suo inventore Federico Accolla circa lo stivaggio dei tender nei garage delle moderne barche. Tuttavia risulta ottimale anche per la classica collocazione sulla pedana di poppa o sul fly.

L'invenzione  

Il "Sistema di supporto scorrevole ed oscillante per motori fuoribordo su natanti ed imbarcazioni" brevetto di invenzione, depositato n.RM2010A000618 dimostra che applicando ad un tender il dispositivo in oggetto, si annullano gli spazi di ingombro derivanti dalla alzata del piede del fuoribordo.
Grazie a questa invenzione le misure fuori tutto del tender saranno le reali misure di ingombro ed a parità di spazio disponibile si potrà imbarcare un tender più lungo, quindi più comodo, più stabile e più sicuro per la navigazione.
E magari per chiudere il portellone del garage non si dovrà più smontare il fuoribordo come spesso oggi accade (cioè come ieri accadeva).

Il tender Geniuss alloggiato sulla pedana di poppa o sul fly farà guadagnare spazio per vivere meglio la barca e si noterà un maggiore ordine.

In fase di varo e di alaggio il tender Geniuss risulterà piu’ compatto al sollevamento grazie ad una ottimizzazione del bilanciamento pesi.

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Varo e Alaggio  

Le operazioni di spostamento del fuoribordo andranno eseguite in acqua sia in fase di varo che prima di alare di nuovo il tender a bordo, facilmente, come si può vedere nella seguente sequenza.

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Vantaggi di Geniuss

.1
Annulla l'ingombro del piede del fuoribordo.
I benefici sono evidenti e si acquisirà una maggiore sicurezza.

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Le misure del tender saranno le misure reali di ingombro e pertanto sarà possibile utilizzare al massimo le dimensioni interne del garage.
Inoltre in molti casi chiudere il portellone del garage non costringerà più l'utente a dover smontare il fuoribordo.

.3
Alloggiare il tender sulla pedana di poppa farà guadagnare spazio per vivere la pedana di poppa ed in navigazione il tender risulterà più compatto ed omogeneo con l'imbarcazione.
In caso di sistemazione sul fly si apprezzerà un maggiore ordine.

.4
Tutto questo consentirà di poter imbarcare un tender più lungo e quindi più comodo, più sicuro, più stabile.

.5
Il tender risulterà più bilanciato al sollevamento in quanto la disposizione dei pesi è nettamente migliorata.
Il peso del fuoribordo anzichè essere tutto verso poppa si troverà circa a metà tender.

.6
In caso di alaggio del tender su spiaggia il piede del fuoribordo e relativa elica possono rappresentare un pericolo per i bagnanti.
Basterà spostare il fuoribordo all'interno del tender ed acquisire maggiore sicurezza.


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Filmato 01

 

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